'Continuando a ser duro!' Motoristas do Reino Unido alertam para aumento da diferença entre gasolina e diesel

No início desta semana, o RAC informou que diesel é 17p um litro mais caro do que gasolina a uma média de 180,22p, enquanto a gasolina está sendo vendida por uma média de 162,96p o Reino Unido . A partir de hoje, a diferença aumentou ligeiramente com o Fuel Watch da RAC indicando que os motoristas podem esperar pagar 162,80p por litro de gasolina sem chumbo e 180,18 por litro de diesel em média.



Falando sobre a diferença recorde, o porta-voz de combustível da RAC, Simon Williams, disse: “Embora os preços médios da gasolina e do diesel tenham caído consideravelmente em relação aos recordes do verão, o diesel é agora um recorde de 17p por litro mais caro do que o sem chumbo.

“A diferença entre os dois combustíveis é normalmente de cerca de 4p por litro, mas isso aumentou desde que a Rússia invadiu a Ucrânia.

'Antes disso, o diesel era apenas 11 centavos mais caro do que a gasolina em agosto de 2015. Olhando para os dois combustíveis no mercado atacadista, a diferença é atualmente de 20 centavos por litro, mas chegou a 27 centavos no final de 2015. agosto deste ano.

“Apesar disso, a diferença nas bombas na quinzena seguinte – o tempo que geralmente leva para que as mudanças de preços no mercado atacadista sejam totalmente refletidas nos pátios do Reino Unido – foi em média de apenas 14p”.



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  Bomba de gasolina

Diferença entre gasolina e diesel aumenta para recorde de 17p. (Imagem: Getty)

Williams continuou: “Vários fatores estão se combinando para tornar o diesel mais caro.

'Embora a UE não deva proibir as importações russas de diesel até fevereiro de 2023, o Reino Unido já o fez. Isso é significativo, pois costumávamos importar um terço de nosso diesel da Rússia.



“Além disso, a demanda europeia por gasóleo – diesel vermelho – tende a aumentar nesta época do ano, pois é comumente usado para aquecimento.

'E isso é maior neste outono, já que a Europa está procurando diminuir sua dependência de gás e, como resultado, está aumentando seu suprimento de diesel para passar o inverno'.

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Williams acrescentou: “Tudo isso significa que continua sendo um momento difícil para ser um motorista a diesel.



'Felizmente, o preço médio agora é quase 20p por litro a menos do que era em sua alta de 199,09p no final de junho.

'Mas com a libra caindo recentemente para mínimos recordes em relação ao dólar, tudo o que precisamos é que o preço do petróleo comece a subir de seu nível atual de cerca de US$ 90 o barril para fazer com que os preços do diesel e da gasolina subam novamente.

“O diesel foi vendido ocasionalmente por menos que a gasolina, com a maior diferença sendo 3p em agosto de 2015, quando a gasolina atingiu a média de 114p e o diesel 111p.”

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  Bomba diesel

A partir de hoje, os motoristas podem esperar pagar 180,18p por litro de diesel em média. (Imagem: Getty)

A notícia vem logo depois que Liz Truss e Kwasi Kwarteng foram instruídos a 'enxugar suas cabeças fiscais de vergonha' depois de não cortar o imposto de combustível no mini-orçamento recém-lançado.

Truss e Kwarteng foram criticados depois de não cortarem a tarifa de combustível em seu mini-orçamento recém-anunciado.

Milhares de pilotos britânicos ficaram desapontados com o anúncio recente, com alguns pedindo cortes ainda a serem feitos.

De acordo com uma pesquisa realizada pela FairFuelUK, 95% dos motoristas querem que o imposto de combustível seja cortado. Além disso, cerca de 63 por cento admitiram querer um corte de mais de 25p por litro.

  Combustível

Como economizar combustível. (Imagem: EXPRESS)

Respondendo ao anúncio do mini-orçamento, Howard Cox, fundador da FairFuelUK, disse: 'Liz Truss e Kwasi Kwarteng deveriam envergonhar suas cabeças fiscais por não cortarem o imposto sobre o combustível. Francamente, essa é a economia de um asilo. Sua ignorância é de cair o queixo!

'Famílias de baixa renda, pequenas empresas e a economia continuarão a ser prejudicadas pelos altos preços nas bombas, níveis punitivos de tarifas de combustível e especulação oportunista na cadeia de fornecimento de combustível.

'Nenhum deles foi abordado por esta administração conservadora atípica contínua.'

Cox acrescentou: 'Estou enojado que mais uma vez os motoristas estejam sendo usados ​​como vacas leiteiras do governo.

“Não há promessa de manter o corte de 5p de Rishi Sunak em serviço e não corresponder aos cortes significativos de combustível em toda a Europa”.

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