'Não há solução simples': motoristas atacam planos 'ridículos' para reduzir a propriedade e o uso de carros

Houve propostas anteriores de redução ou proibição e uso do ministro dos Transportes, Trudy Harrison, que disse que o Reino Unido precisava de um sistema “adequado para o futuro”. também tem sido vocal em seu apoio a uma redução em benefício do meio ambiente em Londres e em todo o Reino Unido.



A expansão da Ultra Low Emission Zone (ULEZ) de Londres em outubro mostrou o compromisso de Khan e da Transport for London em reduzir os níveis de poluição na capital.

Em um novo vídeo, o prefeito é filmado em Leyton falando sobre os benefícios disponíveis para as pessoas se o uso do carro for reduzido.

Sadiq Khan disse: “Londres tem uma crise de ar tóxico, se não tomarmos cuidado, vamos passar de uma crise de saúde, uma Covid, para outra causada pela má qualidade do ar.

“Mais de um terço das viagens de carro feitas pelos londrinos podem ser percorridas em menos de 25 minutos, e dois terços podem ser pedaladas em menos de 20 minutos.



Os motoristas reagiram às chamadas para reduzir o uso do carro.

Os motoristas reagiram às chamadas para reduzir o uso do carro. (Imagem: PA)

Sadiq Khan pediu uma

Sadiq Khan pediu uma 'redução significativa' no uso do carro. (Imagem: PA)

“Precisamos reduzir significativamente o uso de carros em nossa cidade para garantir um futuro mais verde e sustentável.”

O vídeo mostra Khan caminhando por um bairro de baixo tráfego em Leyton, que ele e os conselheiros locais elogiaram por “transformar” a área.



Bairros de baixo tráfego têm sido usados ​​em Londres e em algumas outras cidades e visam desviar o tráfego de veículos de áreas específicas com o objetivo de promover caminhadas e ciclismo.

Khan acrescentou: “O congestionamento é um dos maiores riscos para a nossa saúde e para a nossa economia.

“É ruim para os negócios, é ruim para a saúde e é ruim para o planeta.

“Determinamos que nossa recuperação dessa terrível pandemia de Covid é verde, limpa e sustentável”.



Em resposta a esta mensagem, muitos usuários do Twitter criticaram a mensagem, dizendo que havia vários problemas com seu plano.

Um usuário, Zaki Choudhry, disse: “Algumas coisas aqui: não é muito seguro andar pelas ruas de Londres, especialmente após o pôr do sol.

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“Buracos e má manutenção das estradas (muito pouco trabalho acontecendo, muitas luzes temporárias etc).

“As pessoas estão pagando quantias estúpidas de impostos (compra de carro, imposto de circulação, imposto de combustível) pelo privilégio de dirigir seus carros.

“Todas as ridículas ciclovias e ônibus significam estradas congestionadas, o que significa mais poluição.

“Não há solução simples.”

Zona de emissão ultrabaixa expandida de Londres.

Zona de emissão ultrabaixa expandida de Londres. (Imagem: Expresso)

Outro comentarista, com o identificador anitanewark2, afirmou que deixaria o carro para trás se outras alternativas estivessem disponíveis.

Eles disseram: “Eu desistiria de ter um carro e dos altos custos que o acompanham se houvesse um excelente sistema de transporte público para todos.

“Um longo caminho, com certeza.

“Mas não me preocupo com a possibilidade improvável de perder meu direito de possuir um carro.

“Só uso quando entro em uma área que não me oferece uma opção de transporte público.”