Foi anunciado esta manhã que o novo teto de preço de energia para a Inglaterra, Escócia e País de Gales cairia para £ 2.074 por ano a partir de julho.
Isso representará uma queda de £ 426 para os proprietários, mas muitos especialistas alertaram que o limite de preço pode subir novamente, deixando as pessoas em situações difíceis.
Apesar do otimismo cauteloso dos líderes da indústria, proprietários de veículos elétricos puderam ver uma série de benefícios que seus gasolina e diesel homólogos podem não experimentar.
O regulador de energia Ofgem anunciou que a tarifa variável padrão para tarifas domésticas de eletricidade seria reduzida para 30p/kWh, abaixo da atual tarifa de 34p/kWh.
Para motoristas de veículos elétricos que desejam reduzir seus custos de carregamento, isso será visto como uma atualização necessária e bem-vinda.
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Estão agora disponíveis um número crescente de tarifas de carregamento fora da ponta, permitindo que as pessoas beneficiem de uma maior poupança no abastecimento das suas viaturas.
Em média, um motorista no Reino Unido percorre cerca de 6.800 milhas todos os anos e, com os carros elétricos se tornando mais comuns, os motoristas podem economizar muito.
Cobrar uma tarifa fora do horário de pico em um EV típico custaria apenas £ 127,50 por um ano de condução com o Octopus Intelligent a 7,5p / kWh.
Com a nova tarifa variável padrão sendo lançada em julho, a mesma milhagem anual custaria £ 510.
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Vendas de veículos elétricos entre 2016 e 2023. (Imagem: Expresso)
Em comparação, um veículo a gasolina viajando na mesma velocidade que a quilometragem média teria que gastar mais de £ 1.100.
David Watson, CEO da Ohme, disse: “É ótimo que a tarifa variável padrão esteja sendo reduzida, o que ajudará os motoristas de veículos elétricos a reduzir seus custos de carregamento.
“No entanto, os motoristas podem reduzir ainda mais suas contas conversando com o fornecedor de eletricidade existente e descobrindo se eles oferecem uma tarifa fora do horário de pico”.
O Sr. Watson sugeriu que, se os motoristas não puderem obter uma tarifa fora do horário de pico com seu fornecedor de energia atual, eles deveriam considerar a mudança para economizar dinheiro.
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De acordo com o Relatório Charge Watch do RAC, custará a um motorista de carro elétrico 69,2p por kWh para carregar em um carregador público rápido e 74,2p em um carregador ultrarrápido.
Apesar disso, ao carregar em casa com as taxas atuais limitadas, um veículo elétrico custa apenas 10p por milha para rodar, em comparação com 17p por milha para gasolina e 18p para diesel.
Vários carregadores EV domésticos, incluindo o popular carregador inteligente Ohme Home Pro, podem se conectar à Rede Nacional em tempo real.
Isso permite que o carregador ajuste automaticamente sua carga para aproveitar preços baixos e horários com tarifas fora do horário de pico, economizando ainda mais dinheiro para os motoristas.
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